首页 >> 最新文章

马蒂斯GGB滑动轴承的引航者原木片材

2022年06月26日

马蒂斯：GGB滑动轴承的引航者

记者：GGB发展到今天，已有百年历史了，能否介绍一下GGB的发展历程？     马蒂斯先生：GGB(原来的GlacierGarlockBearings)在技术上处于领导地位已经有很长的历史了，这为我们今天成为世界上最大的滑动轴承供应商打下了基础。      下面我用具体的时间数字来介绍GGB的主要发展历程：     1899年FindlayMotorMetals成立，两年后改名为GlacierAntifrictionMetalCompany，1910年公司开始生产滑动轴承以适应内燃机增长的需要，1930年开发出一种烧结铜铅工艺，1948年开始把PTFE作为一种轴承材料的试验，1950年将铝锡作为一种高级发动机轴承内衬材料，同期塑料轴承产品投放市场，1954年建立试验工厂用于生产烧结铜衬钢带，1955年多孔青铜烧结的mushimpregnation工艺取得专利，不久DU和AS15作为发动机轴承投放市场，1956年第一个以PTFE作为内衬，以钢板为支承的DU轴承投放市场，1958年在与Glacier达成协议后，Garlock公司作为轴承经销商成立；1965需油脂润滑的DX产品投放市场，1969年DU轴承应用于“Eagle”登月舱，1970年为拓展研发能力，Glacier将技术授权给一些海外制造商，许可的公司包括：SIC、Kolbenschmidt、DaidoMetalCo.、和GarlockBearings，1976年GlacierandGarlock公司合资建立Garlock轴承公司；Glacier提供生产DU和DX钢带的工厂和烧结炉，1986年发布Hi-eX，它是DX产品的延伸，用于高温工况，1988年Glacier建立了其工业轴承业务部门，其于1992年被位于德国Heilbronn的Glacier工业轴承公司所替代，1990年DU产品和其派生产品一年产量超过10亿件，1993年为索道应用开发出类似于PTFE内衬的产品，1995年为减震器和其他液压应用推出了一种无铅材料DP4，1996年开发出一条新生产线用于注模热塑性材料的生产，2001年Enpro并购了Glacier工业轴承公司并组成GlacierGarlockBearings；2003年推出DP系列无铅金属聚合轴承，2004年GlacierGarlockBearings更名为GGB。在斯洛伐克开设工厂以支持东欧市场，2005年在印度和中国设立办事处，2006年开发出用于工程机械设备的密封轴承单元。 雷龙：LFD本土化的德国轴承     记者：请您能否简单介绍一下今天的GGB？如GGB产品和技术的优势，生产能力和全球分布情况。     马蒂斯先生：前面提到过，GGB是目前世界上最大的金属聚合滑动轴承制造商，其低成本、免维护的特性使它在很多领域里用来替代需润滑的铜套或钢套，或是滚动轴承，这些领域包括汽车、农业、工程机械、化工和食品加工、液压系统、水力发电、船舶、起重设备、医疗设备、机床、消费品、工业和众多其它领域。     我们广泛的预润滑和自润滑滑动轴承系列为全球超过50000多的客户提供服务。我们的产品，包括符合汽车工业ELV标准的无铅和塑料轴承在内，可以提供多种不同的形状，包括圆柱和·边轴承，以及止推垫圈和按照客户规格制作的特殊零件。我们拥有先进的研发与试验设施，并且提供优异的技术支持。GGB在20个国家有23个办事处，包括在美国、德国、法国、斯洛伐克和巴西的制造工厂，此外还有全球范围的销售网络。     记者：GGB公司的企业文化是怎样的？     马蒂斯先生：GGB在自己的行业里一直处于领导地位，我们能够达到这个地位是通过我们对客户的实际应用的深入了解、提供高质量的产品和技术服务、不断开发新产品并改善轴承材料而得来的。     这些品质决定了我们企业文化和以客户为中心去贴近市场的核心价值，正是这种价值让我们能不断地满足市场对轴承性能不断提高而同时成本不断降低的要求；通常，为进一步提高性能，我们会提供设计推荐方案，而且在有些案例中我们与客户合作共同开发特殊材料和零件。正是依赖这种支持，GGB与全球各个不同行业的无数个领导者建立了长期合作关系。有别于我们很多的竞争对手，我们不会只把注意力集中在大订单上，我们出售的产品范围可以从一个单独的轴承到数百万不等。     记者：请您谈一下GGB中国市场的销售经验，售后服务情况如何？     马蒂斯先生：与世界其他分公司相比，我们在中国的销售呈指数级增长。我们正在成功地进入汽车、工业和液压等市场。出口集中的中国公司已经意识到需要提高它们产品的质量，包括其中的轴承。很多这些公司正从我们巨大的应用知识和技术支持中获益。同时，那些用于国内市场的产品，他们也需要更好的轴承。售后服务有时要求能够迅速地分派应用工程师们到客户现场解决问题，包括分析影响轴承性能的原因并提出改进方案。此外，我们能提供售前支持，通过对新设计评估以优化轴承选型和表现。     记者：您怎样看待目前中国的轴承市场以及前景？     马蒂斯先生：在中国市场，客户、应用和竞争等因素在不断地变化，但是这种情况在所有国家都是一样的。我们在中国服务的应用情况或多或少地与其他地方相同，允许我们利用积累的经验和专业技术提供给本地客户最佳的轴承解决方案。自然，我们也有来自中国制造商价格上的竞争，更有一些竞争者以我们专利注册的商标DU和DX来出售他们的产品。     到2015年，我们全部的亚洲轴承市场计划要超越欧洲和北美市场，成为世界上最大的轴承市场，中国当然发挥着巨大的作用。我们预测中国将会把注意力集中到质量的提升上来，我们期待继续增长并最终获得与欧洲和北美同样高的市场份额。为了达到这个目标，我们坚持不懈地致力于新产品的开发，当前，我们正不断地扩展销售和技术支持，给中国客户提供与其他地区相同乃至更高水平的客户支持。就中期而言，我们正考虑在亚洲建立一个工厂以支持当地业务的发展。